Блог Кога спират двигателите с вътрешно горене в Европейския съюз?

Кога спират двигателите с вътрешно горене в Европейския съюз?

Новини

Европейският съюз си постави амбициозни цели за намаляване на въглеродните емисии и борба с изменението на климата. Една от мерките, които се обмислят, е постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене (ДВГ). Въпросът, който вълнува всички, е кога ще се случи това?

От 2035г. новите коли, работещи с бензин или дизел, вече няма да могат да се продават в ЕС, реши окончателно Европейският парламент. Изключение се прави за колите, които ще използват синтетични или така наречените електронни е-горива. Този вид горива могат да бъдат произведени с помощта на възобновяема електроенергия от вода и въглероден диоксид, извлечен от въздуха. Те не отделят допълнителни вредни за климата газове.

ЕС вече е поставил цели за производителите на автомобили за намаляване на емисиите от нови автомобили. До 2030г. производителите на автомобили трябва да намалят средните емисии на новите си автомобили с 37,5% в сравнение с нивата от 2021г. Това означава, че производителите на автомобили ще трябва да произвеждат повече електрически и хибридни превозни средства, за да постигнат тези цели. С новата мярка Европейския Комитет иска да намали значително парниковите газове, като целта е до 2050 година Европа да стане първият климатично неутрален континент.

Сега ще се питате това ли е краят на двигателите с вътрешно горене? Не, защото за това се изисква и съгласието на отделните страни членки. Техните правителства трябва да приемат забраната за продажба на конвенционални автомобили след 2035 година.

До момента само някои държави в рамките на ЕС са си поставили свои собствени цели. Например Норвегия си е поставила цел да забрани продажбата на нови автомобили с ДВГ до 2025г. По същия начин Обединеното кралство са си поставили цел да забранят продажбата на нови бензинови или дизелови автомобили до 2030г.

Поетапното премахване на двигателите с вътрешно горене ще има значително въздействие върху автомобилната индустрия. Това ще изисква значителни инвестиции в нови технологии и инфраструктура. Наличието на зарядни станции за електромобили ще трябва да се разшири, а цената на електромобилите ще трябва да намалее, за да станат по-достъпни за потребителите. Съществуват и опасения относно въздействието върху работните места в автомобилната индустрия. Постепенното премахване на този вид двигатели ще изисква промяна в уменията на работниците в индустрията и някои работни места може да бъдат загубени.

В заключение може да кажем, че постепенното премахване на ДВГ в ЕС е неизбежно. Точният график все още се обсъжда, но е ясно, че това ще се случи по-рано, отколкото по-късно. Преходът към електромобили и хибридни превозни средства ще изисква значителни инвестиции и промяна в уменията на работниците в автомобилната индустрия. Ползите от намаляването на въглеродните емисии и борбата с изменението на климата обаче са ясни и ЕС предприема необходимите стъпки за постигане на целите си.

Сходни публикации

Новини

Три предложения през август: по-ниска първоначална вноска или отстъпка при пълно плащане

Обикновено първоначалната вноска при лизинг на употребявана кола е между 20% и 50% от цената ѝ. През август за определени автомобили от наличността това число пада до 10% — а при електрическите и хибридните модели, до 15%. За тези, които разполагат с цялата сума и не искат разсрочено плащане, има и трети вариант: 10% по-ниска цена на автомобила. Трите предложения важат едновременно, но всяко решава различен проблем. Ето какво точно включва всяко от тях. 1. 10% първоначална вноска При избрани автомобили от наличността входната сума пада от обичайните 20–50% до 10%. На практика, при кола за

виж още

Новини

Ново финансиране до 25 000 евро – как работи лизингът в Amigo?

Имаме новина, която си струва да знаеш. В Amigo Leasing вече финансираме до 25 000 евро – ясно, прозрачно и без излишни усложнения. Ако досега си се чудил как точно работи лизингът, ето го обяснено кратко и точно. Стъпка 1: Избираш кола Първо – колата е твой избор. Цената може да бъде от около 2 000 до 50 000 евро, според нуждите и възможностите ти. Стъпка 2: Първоначална вноска Следва първоначалната вноска. Тя е между 20% и 50% от стойността на автомобила. Колкото по-голям е авансът, толкова по-ниска е месечната вноска. Новото при Amigo: финансиране до 25 000 евро След аванса остав

виж още

Новини

Каква беше 2025 за пазара на автомобили в България?

2025 си отива, а с нея – и още една година, в която автомобилният свят се промени повече, отколкото някога сме очаквали. Нови модели, нови цени, нови навици и нови реалности за шофьорите в България. Amigo Leasing обобщава най-съществените тенденции, които белязаха годината – през призмата на българския шофьор и купувач. 1. Цените на колите – пазарът се стабилизира, но не се върна към „старото нормално“ След няколко години на „турбулентност“, пазарът на нови и употребявани автомобили най-после се успокои. Да, новите коли си останаха скъпи, но темпото на поскъпване се забави. На пазара на втор

виж още